Altay Tankı’nın motoru konusunda Güney Kore ile mutabakat sağlandı. “Kore Güç Grubu” tedariki için prosedür şimdi tamamlanmadı ancak önümüzdeki periyotta sürecin tamamlanması bekleniyor. “Kore Güç Grubu” teslimatına ve entegrasyon çalışmalarına ise 2021 yılı bitmeden başlanılması hedefleniyor.
YERLİ TANK MOTORUNDA ÇALIŞMALAR SÜRÜYOR
SSB Motor ve Güç Aktarma Sistemleri Daire Lideri Mesude Kılınç, İstanbul Teknik Üniversitesi Savunma Teknolojileri Kulübü’nün düzenlediği “Savunma Teknolojileri 2021” etkinliğinde, Altay tankının güç kümesi projesi olan BATU’nun 2024 yılında tank üzerinde kabulünü yapmayı hedeflediklerini belirtti.
Çok şiddetli bir test sürecinin olacağını söyleyen Kılınç, tank üzerinde 10.000 kilometre testleri dahil alanda testlerin yapılacağı bir proje sürecinin yürütüleceğini tabir etti. Proje kapsamında kritik alt sistemlerin de yerli olarak geliştirildiğini söyleyen Mesude Kılınç, “Kritik alt sistemlerin yerli olarak geliştirilmesini çok önemsiyoruz. Bu da güçlü projemizi daha da güç hale getiriyor” sözlerinde bulundu.
Mesude Kılınç, Altay tankına güç verecek olan BATU Güç Kümesi projesinde, en şiddetli ve en çok dikkat ettikleri noktaları da açıkladı. Altay güç kümesi güçlü kaideler altında misyon yapacak bir güç kümesi olduğunu belirten Kılınç, bunun tankın uzun müddet yüksek güçte çalışacağı manasına geldiğini vurguladı.
Mesude Kılınç, hacim kısıtının en kıymetli ıstıraplardan biri olduğunu ve düşük bir hacimde yüksek gücün verilmesinin gerektiğini belirtti. Buna bağlı olarak vazife profili çalışmalarının ve yük spektrum çalışmalarının iyi bir biçimde yönetilmesi ve iyi kurgulanmasının gerektiğini tabir eden Kılınç, “TSK ve NATO operasyonlarından da gerekli dayanakları alarak vazife profili oluşturuyoruz, yük sprektrumunu çıkartıyoruz ve geliştirmeleri de bu kurallar doğrultusunda sağlıyoruz” dedi.
Kritik alt sistemlerin de şiddetli olduğunu belirten Kılınç, “Kritik alt sistemlerin yerli geliştirilme mecburiliği olmasaydı bu teknik çalışmalarla uğraşma durumunda kalmayacaktık. Lakin proje kapsamında hem alt sistemleri yerli geliştirmek hem de kesin motor ve transmisyon performans amaçlarını sağlamak için takvimde ilerlemeye devam ediyoruz. Risk idare faaliyetlerine aralıksız devam ederek 2024 takvimini yetiştirmek için canla başla çalışıyoruz” ifadelerinde bulundu
Haber7
