Delphi Technologies, Covid-19 sürecinde iş ortakları ve müşterileriyle çalışma sisteminin en sağlıklı biçimde ilerlemesini sağlarken, tavsiye ve tekliflerde bulunuyor.
Son olarak Delphi Technologies, pandemi devri ve sonrasında, garajlarda park halinde hareketsiz kalan ya da çok az kullanılan araçların bakımına ait dikkat edilmesi gereken ögeleri sıraladı. Bu kapsamda araçların sürüşe inançlı bir biçimde hazır olduğundan emin olmak ismine Delphi Technologies uzmanlarınca hazırlanan bakım teklifleri ve sık karşılaşılan meseleler şöyle aktarıldı:
Aracınızı park halinde bırakmadan evvel deposunu doldurun!
Tam dolu olmayan yahut boş olan bir yakıt deposu uzun müddet oksijene maruz kaldığında, yakıt çizgileri, enjektörler ve yakıt filtrelerinde tıkanıklığa sebep olan “oksidasyon” kaynaklı kirlilikler oluşabiliyor. Ayrıyeten yakıt deposundaki yoğuşmadan ve yakıt sınırındaki ısı çevriminden kaynaklanan “su kontaminasyonu” da, nem birikmesiyle iç paslanmaya neden olarak yakıt sisteminde partikül kirliliği yaratabiliyor. Böylece yakıt enjektör ve pompalarında kalıcı hasarlar oluşabiliyor.
Delphi Technologies uzmanları bu probleminin önüne geçilmesi ismine, uzun müddet park halinde kalacak araçlar için yakıt deposunun tam dolu olarak bırakılmasını tavsiye ediyor. Şayet araç 6 aydan uzun bir mühlet kullanılmayacaksa, depo içinde ziyanlı etkenlerin oluşmaması için yakıt dengeleyici katkı sıvısının da kullanılabileceği belirtiliyor.
Aracınızı sistemli kullanarak akünüzü şarjlı tutun!
Park halindeyken boşalmaya devam eden araç aküleri, aracın yarım saat boyunca çalışır halde bırakılması durumunda şarjının bir kısmını geri kazanabiliyor. Bununla birlikte alternatör aküyü büsbütün şarj edene kadar aracı sürmek, akünün dolmasına daha fazla katkı sağlıyor. Şayet marşa basıldığında akü zorlanıyorsa, performans artırımı için akü kutup başlarının temizlenmesi öneriliyor. Ayrıyeten Delphi uzmanları, arızalı akülerin değiştirilmesini, bu imkan yoksa akünün şarj tutmaması durumunda akü şarj aygıtının kullanımını öneriyorlar. Aygıt; araç aküsünü şarj etmek için birkaç gün bağlı pozisyonda kalabilirken, birkaç hafta boyunca aküye bağlı olması durumunda ise çok şarj sebebiyle bozulmalara sebep veriyor.
Aracınızı kullanmadığınız devirlerde bile motor yağı düzeyini denetim edin!
Motorlarda yağ eksiltme; çoklukla araç çalışır durumda gerçekleşirken, kimi vakit karter tapasından sızıntı oluşturmak kaydıyla da yaşanabiliyor. Bu noktada uzun müddet park halinde kalan aracın motoru çalıştırılmadan evvel, yağ düzeyinin ve başka sıvı düzeylerinin denetim edilmesi değer taşıyor. Ayrıyeten aracın ağır yahut az kullanımına bakılmaksızın havadaki nem, karterin içerisinde birikebiliyor. Tıpkı Delphi Technologies uzmanları üzere birçok araç üreticisi de, yılda en az 1 kere motor yağının değiştirilmesini tavsiye ediyor.
Nizamlı olarak lastik basıncını denetim edin!
Geçirgenlik sebebiyle lastiklerin havası vakitle sızarak azalıyor. Aracın düşük havalı lastikle uzun müddet park haline kalması, araç yükünün ve park edilen yüzeyin tesiriyle lastikte aşınmaya neden olan düz noktaları da artırabiliyor. Bu düz noktalar, her ne kadar makul bir suratın akabinde lastik ısınmasından sonra kaybolsa da, çok sıcaklıktan ötürü kalıcı hale gelebiliyor. Bu noktada lastiklerin değiştirilmesi kıymet arz ediyor. Delphi uzmanları ise lastik basıncının PSI cinsinden sistemli olarak denetim edilmesini tavsiye ediyorlar. Tekrar düz noktaları önlemek ve lastik basıncını üreticinin tavsiye ettiği spesifikasyonlar içerisinde tutmak için bir lastik basınç göstergesinin kullanılması da önerilenler ortasında. Lastik basıncı spesifikasyonları, çoklukla şoför kapısının iç kısmında bulunan lastik bilgi etiketinde yer alıyor.
Mümkün olduğu kadar el frenini kullanmaktan kaçının!
Birkaç gün boyunca kullanılmayan araçların disk frenlerinde yüzey pası oluşsa da, biraz araç kullanımı ve fren sonrası sürtünmeyle bu paslar kayboluyor. Lakin araç el freni çekili olarak uzun mühlet park halinde kalırsa oluşan pas, balataların diske yahut pabuçların kampanaya kaynamasına neden olabiliyor. Bu türlü durumda fren sisteminin tekrar özgür kalması için profesyonel bir müdahale gerekiyor. Model yılı daha eski olan yahut nemli ortamlarda bulunan araçların korozyon riski ise daha fazla oluyor.
Uzmanlar ise uzun müddetli park etme durumlarında el freninin uzun vadeli kullanılmamasını öneriyorlar. Şayet araç manuel vitesliyse, düz tabana park edip vitesi birinci yahut geri vites pozisyonunda el frenini çekmeden bırakılması tavsiye ediliyor. Şayet el freni kullanılacaksa, el frenini bırakıp çekmek için aracın sık sık ziyaret edilmesi öneriliyor. El frenini indirdikten sonra aracı öne yahut geriye ayak frenini kullanarak yavaşça kaydırmak, aracın fren bileşenlerinin birbirlerine yapışmasını önlüyor.
Paslanmayı önlemek için aracınızın dış yüzeyini pak tutun!
Kısa vadede kıymetsiz üzere görünen boyadaki çiziklerden içeri nüfuz eden hava ve toz üzere etkenler, uzun süreçte korozyona neden olabiliyor. Direkt gelen güneş ışığı, aracın plastik modüllerinde ve döşemelerinde renk solmasına ve uzun mühlet maruz kalındığında plastik materyallerde çatlaklara neden olabiliyor.
Araç açık alanda park halindeyse; boyanın, kapı fitillerinin, camların ve araç içinin korunması ismine kaliteli bir brandayla aracın örtülmesi gerekiyor. Şayet branda yoksa yahut araç gölgelik bir alanda park edilmemişse, sileceklerin kaldırılması ve camla temas etmemesi öneriliyor. Ayrıyeten park edilmiş aracı nizamlı olarak yıkamak ve sonrasında bir kat cila uygulamak da boyayı hasardan koruyan öteki bir tedbir olarak vurgulanıyor.
İklimlendirme sistemini korumak için aracınızın içini pak tutun!
Aracı park etmeden evvel, iç yerde böcek ve haşereleri çekebilecek yahut küflenebilecek yiyecek artığının olup olmadığından emin olunması gerekiyor. Kompresör plakalarının oksitlenmemesi ve hortum ile genleşme valflerinin kurumaması için klimanın nizamlı olarak bir mühlet çalıştırılması tavsiye ediliyor. Klimayı en yüksek ayara getirip 5-10 dakika boyunca açık bırakmak, kabin filtresinde biriken bakterileri ortadan kaldırmaya yardımcı oluyor. Çoklukla torpido gözünün art kısmında yer alan kabin (polen) filtresi ise aracın iklimlendirme sistemine giren havayı temizleyerek, adeta bu sistemin bir yüz maskesi görevi görüyor. Münasebetiyle aracın günlük rutinine dönmesinden evvel kabin filtresinin değiştirilmesi tavsiye ediliyor.
Aracınızı haftada bir çalıştırın!
Aracınızın çalıştırılması ve çalışma sıcaklığına kadar rölantide bırakılması, motor yağının motor içerisinde dolaştırılarak sistemin yağlanmasını sağlıyor. Münasebetiyle Delphi Technologies uzmanları, uzun park mühletlerine karşı aracı muhafazanın en iyi yolunun, haftada bir kere en az 20 dakika aracı hareket ettirmek olduğunu belirtiyorlar.
Kaynak: Carmedya.com
Haberler.com
