Volkswagen Küme bünyesindeki tüm markalar ve modeller üzere, Audi model gamı da kapsamlı makyaj operasyonundan geçiyor.
Umumi olarak makyaj kapsamında dijital teknolojilere değer verildiği gözlenirken, son olarak Audi Q5 de makyaj sonrasında artık daha fazla dijital teknoloji sunuyor.
Markanın yeni nesil bilgi-eğlence sisteminin (MMI), dokunmatik denetimlere sahip ekranı da dahil olmak üzere aracın içerisi ve dışarısında değerli güncellemeler yapıldı.
Güncelleme ile öne çıkan en kıymetli yeniliklerden biri ise birinci defa yeni nesil dijital OLED dış aydınlatma kullanılıyor olması. Avrupa yollarına sonbaharda çıkması planlanan araba, birinci etapta Sport, S Line, Edition 1 versiyonları ve ferdileştirme seçeneklerine sahip olacak.
Dış tasarım
1.89 metre genişlik ve 1.66 metre yüksekliğe sahip araç, yeni ve daha büyük tamponları nedeniyle 4.8 metrelik gövdesiyle selefinden 19 milimetre daha uzun. Q model ailesinin karakteristik sekizgen panjuru daha geniş görünürken, hava girişleri de yükseltilmiş. Izgara ise petek dizaynına sahip.
Avrupa için makbul olan donanımlara nazaran giriş seviyesindeki Sport versiyonda Xenon aydınlatmaların bölgesini alan LED farların üst kısımları, gündüz farları için yeni bir imzaya sahipken, S Line ve Edition 1 modellerinde daha evvel opsiyonel olarak sunulan Matrix LED farlar ise artık standart.
Lansmana hususî sunulacak Edition 1 ile kişisel bir mat siyah, elmas kısımlı 20 inç Audi Sport alaşım jant ve pencere ve ızgara etrafından kapı aynası kaplamalarına kadar her detayda parlak bir titanyum siyah yahut parlak siyah kaplama öne çıkıyor.
Audi Q5’te müşteriler, sipariş noktasında OLED art lambalar için üç ışık imzası tasarımı arasından seçim yapabilecekler. Yeni far kümesi, şayet sensörler aracın iki metrelik yarıçapında öbür bir araç tespit ederse, otomatik olarak aydınlatılıyor.
İç tasarım
Güncellenen kokpitte MMI ekranı artık daha geniş olarak mekan alıyor. Daha evvel 7 yahut 8,3 inç sunulan ekran artık 10,1 inç boyutuna ulaşıyor.
Artık on kat daha fazla haber süreç gücü sunan üçüncü nesil Modüler Haber ve Cümbüş Platformu’nun (MIB 3) yardımıyla, bilgi-eğlence fonksiyonları artık merkezi dokunmatik ekran MMI Dokunmatik ekran aracılığıyla tam manasıyla sürücünün parmak uçlarında olacak.
Manuel olarak girilen komutları onaylamak için akustik geri bildirim sağlayan sistem, kelamlı olarak verilen talimatları da mekanına getirebiliyor.
MMI Navigasyon Plus ile de daha varlıklı ve ayrıntılı navigasyon haberleri, merkezi ekranda görünürken, aracın 12.3 inçlik külliyen dijital Audi Sanal Kokpit ekranından da takip edilebiliyor. Audi Connect, MMI Navigasyon Plus paketinin bir kesimi olarak gelirken, internet ve trafik altyapısıyla muhabere kurabiliyor ve Google Earth’ten yüksek çözünürlüklü uydu imajları de dahil olmak üzere, gerçek devirli trafik akışı ve trafik varsayımlarına ulaşabiliyor. İnternet irtibatı, Amazon’un bulut tabanlı Alexa ses denetim sistemi tarafından sunulan 80 binden fazla komutu beraberinde getiriyor ve böylelikle sürücünün Alexa’dan aracın içinden çıkmadan sipariş vermesini, favori bir çalma listesini yahut sesli kitabı yayınlamasını yahut akıllı bir cihazı meskende denetim etmesini hareket halindeyken sağlıyor. Tabi tüm bu sistemler Avrupa için gereçli. Memleketimizde bütün sistemler mevcut koşullar nedeniyle şimdilik mümkün görünmüyor.
Modelde ayrıyeten tam elektrikli ayara sahip ön koltuklar için masaj işlevi de alınabiliyor. Art koltuklarda ise ısıtma tercih edilebiliyor.
Araç ayrıyeten elektrikli direksiyon simidi ayarı, 19 hoparlörlü Bang & Olufsen ses sistemi, bir baş üstü ekran, kablosuz şarj üzere özelliklere sahip epeyce güçlü bir ekipman listesine sahip.
Tekrar varlıklı bir sürüş destek özelliklerine sahip modelde geri görüş kamerası, sabit sürat sistemi, Pre sense çarpışma tedbire ve hafifletme sistemi ve tepe iniş denetimi ile tamamlanan ön ve art park sensörleri standart olarak sunuluyor. Opsiyonel olarak ise ayarlanabilir sabit sürat sistemi alınabiliyor. Bu sayede manevra yapmaktan, park etmeye kadar her şeyi halletmek ve kavşaklarda dönüş yapmak, kör noktaları izlemek ve otoyol şeridi hudutlarını gözlemlemek üzere tüm işlevleri sistem kendisi yapıyor.
Kapsamlı liste başkaca, tıpkı vakitte sürüş suratını duruma, rotanın topografyasına, sürat hudutlarına ve ileriye giden yol kullanıcılarına nazaran otomatik olarak ayarlayan ve yakıt tüketimini yüzde on nispetinde azaltmaya yardımcı olan varsayımı verimlilik asistanını da içeriyor.
Güncellenmiş Q5’in 2.82 metrelik uzun dingil uzaklığı, geniş bir iç mekan sunmaya yardımcı olurken, elektrikli bagaj kapısından erişilebilen yükleme ortamının genişliğini de sağlıyor. Beş koltuğun hepsi tarafında iken, 550 litre olan bagaj bölmesi, art koltukların katlanmasıyla 1550 litreye kadar genişletilebiliyor.
Motor ve performans
Güncellenmiş Q5 için geniş bir TDI ve TFSI motor yelpazesi ile Q5 TFSI e plug-in hibrit seçeneği sunulacak. Aracın 40 TDI quattro versiyonu, 190 PS’den 204 PS’ye ve 2.0 Nm tepe torkuna sahip 2.0 litrelik dört silindirli dizel motor ile donatılmış.
En son Euro 6d-ISC-FCM emisyon standardını ve EU 6 A gerekliliklerini karşılayan motor, nitrojen oksit emisyonlarını değerli ölçüde azaltan çift AdBlue enjeksiyonlu SCR sistemine sahip. Alüminyum karter, evvelkinden yaklaşık 20 kilogram daha hafif ve krank milinin yükü yaklaşık 2.5 kilogram azaltılmış. Bu nedenle yedi vitesli S Tronic şanzıman ile birlikte ehliyetli performans alınırken, kompakt SUV, 0-100 km/s hızlanmasını 7.6 saniyede gerçekleştiriyor ve 220 km/s sürate ulaşabiliyor.
Hafif hibrit sistem (MHEV) ve quattro dört tekerlekten çekişe sahip hibrit versiyonda ise kayışla çalışan bir marş/ jeneratör (BSG) kullanan MHEV sistemi, frenleme altında üretilen enerjiyi geri kazanıyor ve 12 voltluk elektrik devresi içindeki kompakt bir lityum-iyon aküde depoluyor. Audi Q5, elektrik modunda 160 km/s kadar suratlara çıkabiliyor. Sistem ayrıyeten 20 km/s ve daha düşük süratlerde elektrik takviyesini devreye alıyor, bu sayede yakıt tüketimi azaltılıyor.
Standart sürüşte quattro tüm gücü ön tekerleklere yönlendirebiliyor. Yol koşulları değiştiğinde ise güç bir saniyeden kısa müddette dört teker arasında ihityaca nazaran dengeleniyor.
Modelde klâsik olarak hafif çok ilişkili ön ve art süspansiyon kullanılıyor. Sport modellerinde standart biçimde ve S Line ve Edition One modellerinde ise daha sert bir ayar tercih ediliyor. Ferdileştirme kapsamında beş kademeye sahip havalı süspansiyon sistemi de tercih edilebiliyor. Audi Drive Select ise farklı sürüş modları denetim ediyor. Offroad ve Allroad seçenekleri de dahil olmak üzere yedi farklı mod için seçim yapılabiliyor.
Kaynak: Carmedya.com
Haberler.com
