Audi’nin bu yıl 40’ıncı yaşını kutlayan ve otomotiv dünyasında bir ihtilal olarak nitelendirilen quattro dört tekerden çekiş sistemi, artık de elektrik çağına hazırlanıyor.
Audi, şimdi hiçbir araba üreticisinin süratli, hafif ve seri üretime uygun dört çekişli bir sistem geliştirmediği 1980 yılında, quattro daima dört tekerlekten çekiş sistemiyle otomotiv tarihinde değerli bir devri başlattı. Latince 4 manasına gelen quattro, motorun gücünü yol şartlarına nazaran değişen oranlarda ön ve art aksa aktarma prensibine dayanıyor.
En temel halde açıklanmaya çalışılırsa quattro sistemi dört tekerleği de daima ve kesintisiz olarak devreye sokuyor. Aracın her bir tekerinin temas ettiği taban şartlarına bağlı olarak her bir tekere en yanlışsız çekiş kuvvetini aktarıyor. quattro dört tekerden çekiş sistemi çekiş kuvvetini dört tekerlek ortasında dağıtıyor. Böylelikle tekerlekler ortasında optimum kuvvet dağılımı gerçekleşiyor ve araç virajlar ya da ıslak, karlı yahut buz taban üzere fevkalâde şartlar altında bile yol tutuşunu koruyor. Audi hali hazırda klâsik içten yanmalı ve hibrit 100’ün üzerindeki modelde, bu sistemi sunuyor.
Geleceğin quattro’su
Marka çok yakın bir geçmişte, bu sistemi elektrikli araba ailesi e-tron için de mükemmelleştirerek, yüksek performansı, eşsiz yol tutuşu, güvenliği ve güç verimliliğini tek bir noktada buluşturuyor.
Audi’nin hali hazırdaki e-tron modellerinde, ön ve art aksta olmak üzere iki elektrikli motor bulunuyor. Olağan kaidelerde araç, art aksta bulunan elektrik motorlarıyla hareket ediyor. Böylelikle güç tasarrufu sağlanırken, yumuşak ve konforlu bir sürüş sağlanıyor. Ön akstaki elektrikli motorlar lakin daha dinamik bir sürüş istendiğinde, yüksek tork gerektiğinde yahut kaygan, ıslak yahut karlı taban üzere yol tutuşun güç olduğu durumlarda devreye giriyor.
e-tron S modellerinde ise ön aksta bulunan bir elektrikli motorun yanında, art aksta iki elektrikli motor yer alıyor. Böylelikle S modellerinde e-quattro sistemi daha çevik çalışabiliyor. Her iki versiyonda da Audi mühendisliğinin teknolojisi, gücün tekerleklere dağıtımında devreye giriyor. Klasik quattro sisteminin bilakis, gücün dağılımında mekanik kontaklar kullanılmadığı için, bu dağılım gelişmiş ve sofistike yazılım sistemi ile gerçekleştiriliyor.
Kaynak: Carmedya.com
Haberler.com
