Bosch ve Çinli motor üreticisi Weichai Power, motor teknolojisinde büyük bir adım attı.
İki iş ortağı, ağır ticari araçlara yönelik Weichai dizel motorunun verimliliğini muvaffakiyetle yüzde 50’ye çıkararak yeni bir global ölçüt oluşturdu.
Halihazırda kamyon motorları için termal verimlilik ortalama yüzde 46 civarındaydı. Bosch Kümesi Idare Heyeti Lideri Dr. Volkmar Denner, “Verimliliği yüzde dört artırarak, birlikte yeni bir dönüm noktasına ulaştık. Dizel motor neredeyse 130 yıldır var olmasına karşın gelişimi devam ediyor.” dedi. 2.500 bar enjeksiyon basıncına sahip common-rail sistemine ek olarak Bosch, yakıt enjeksiyon sistemlerindeki tüm teknik bilgi birikimi ile de projeye katkıda bulundu. Bilhassa ticari araçlar kelam konusu olduğunda ve hepsinden kıymetlisi ağır yüklerin uzun uzaklıklarda taşınması gerektiğinde, dizel motor öngörülebilir gelecekte tercih edilen seçenek olmaya devam edecek. Bu nedenle Bosch ve Weichai, iklimi ve çevreyi muhafaza niyetiyle bu teknolojiyi istikrarlı bir biçimde geliştirmeyi hedefliyor.
Bosch’un common-rail sistemi dizel motorun merkezinde yer alıyor
Bosch ve Weichai, ortak geliştirme projesini 2018 Eylül‘de başlattı. Weichai Group Lideri Tan Xuguang, “Bosch, Weichai’nin ticari araçlara yönelik dizel motorunda çığır açan ve eşi görülmemiş yüzde 50 verimlilik başarısına büyük bir takviye sağladı. Bosch ile son derece başarılı iş ortaklığımızı sürdürmekten epey memnunuz.” dedi. Bosch, 12,9 litre motor hacmine sahip altı silindirli dizel motor için modüler common-rail sistemini sunuyor. Verimli yakıt beslemesini ve enjeksiyonunu garanti etmesi nedeniyle, motorun Çin VI emisyon standardıyla uyumlu olmasını sağlamada kritik bir rol oynuyor. Bosch sistemi, 1.800 ila 2.500 bar ortasındaki basınç düzeyleri için kullanılabiliyor ve sekiz silindire kadar motorlar için yapılandırılabiliyor. Yüksek enjektör akışı suratları, yanma stratejisini optimize etmeyi ve yüksek motor performansı elde etmeyi mümkün kılmaktadır. Kullanım kaidelerine bağlı olarak sistem, 1,6 milyon kilometreye kadar kullanılabiliyor. Buna ek olarak common-rail sistemi, bir elektrikli güç transfer sistemi ile çalışmak üzere tasarlanmıştır.
Kamyonları daha pak, inançlı ve akıllı hale getiriyor
Bosch ve Çin’in en büyük ticari araç motor üreticisi olan Weichai, uzun yıllara dayanan bir iş iştirakine sahip. Stratejik birlik 2003 yılında başladı. O günden beri 17 yılı aşkın bir müddettir her iki şirket de birçok projede güçlü taraflarını ve uzmanlıklarını bir ortaya getirdi. Bu projelerden bir tanesi de Çin pazarına güçlü, güç tasarruflu ve etraf dostu dizel motorlar sunma teşebbüsüdür. Ayrıyeten Bosch ve Weichai, taşınabilir hidrojen yakıt hücresi ve şoför dayanak sistemleri dahil olmak üzere öbür birçok alanda işbirliği yapıyor. Ortak bir amaçta bir ortaya geliyorlar: ticari araçları çok daha pak, daha inançlı ve daha akıllı hale getirmek. Bosch ve Weichai’nin yakın iş paydaşlığı birebir vakitte araç teknolojisinin ötesine, yani Sanayi 4.0’a ve bunun sonucunda fabrikaların bağlanabilirliği ve dijitalleşmesine kadar uzanıyor.
Bosch, elektromobilite ve verimli içten yanmalı motorları destekliyor
Bosch, ulaşımı olabildiğince kaynak dostu hale getirmeyi hedefliyor ve çeşitli yollarla karbon nötr ve neredeyse emisyonsuz mobilite vizyonunun peşinden gidiyor. Geleceğin güç transfer teknolojisine yaklaşımında, teknoloji ve servis tedarikçisi açık görüşlü olmaya devam ediyor. Bosch, bir yandan da batarya ve hidrojen yakıt hücreli araçlarla elektromobilite alanında pazar başkanı olmayı hedefliyor. Elektrikli araçlar, şarj gücü ve hidrojen yenilenebilir kaynaklardan elde edildiği vakit iklim açısından zararsızdır. Başka yandan ise Bosch, global ısınmayla uğraş etmek ve çevreyi mümkün olan en üst seviyede korumak için verimli içten yanmalı motorlar için teknoloji geliştiriyor. RSF ile çalışmaları durumunda, akaryakıtlı ve dizel motorlar da yollarda iklim açısından zararsız hale gelebilir. Bosch, 2030 yılı prestijiyle dünya genelinde yeni kayıtlı tüm araçların yaklaşık üçte birinin büsbütün elektrikli olmasını bekliyor. Bunların üçte ikisi, birçok hibrit olan bir içten yanmalı motorla çalışmaya devam edecek.
Kaynak: Carmedya.com
Haberler.com
