AA muhabirinin, Türkiye Odalar ve Borsalar Birliğinden (TOBB) edindiği bilgiye nazaran, BAE’den yola çıkan ve İran’a Basra Körfezi üzerinden hareket ederek “intermodal taşımacılık” vasfı kazanan nakliye, iki ülke ortasında Tır Karnesi kapsamında yapılan birinci taşıma oldu.
Alüminyum ve silika cinsi eşyanın getirildiği sefer, BAE’nin Ras al Khaima kentinde başladı. Kelam konusu yükler, deniz yolu etabında BAE’deki Sharjah Limanı’ndan İran’daki Bender Abbas Limanı’na Basra Körfezi üzerinden götürüldü. Sonrasında Türkiye’ye Gürbulak Hudut Kapısı’ndan giren yükler, İskenderun’a ulaştırıldı.
Süveyş Kanalı geçişli Sharjah-Mersin güzergahında deniz yoluyla 20 gün sürecek taşıma, Tır Karnesi sayesinde bu güzergahla 6 ila 8 günde yapılabilecek. Böylelikle teslimat mühleti üçte iki oranında azaltılacak. Tıpkı vakitte nakliye masraflarının da önemli oranda azalmasıyla alıcı ve göndericiler için avantaj oluşacak. Dünya genelinde yaşanan konteyner kısıtlılığının yarattığı maliyet artışı ve teslimatta gecikme üzere meselelerden da bu yolla kaçınılması sağlanacak.
Kelam konusu süreç, Türk nakliyecilerin BAE varışlı taşımaları için de yapılabilecek.
Türkiye ile BAE ortasındaki karşılıklı ticaret son 5 yılda 9,5 milyar doları buldu. Bu nedenle kelam konusu gelişmenin ithalat ve ihracata alternatif oluşturmasının yanında, vakitten ve maliyetten tasarruf sağlaması bekleniyor.
PAKİSTAN İLE DE TIR KARNESİ KAPSAMINDA KARA YOLU TAŞIMASI GERÇEKLEŞTİRİLDİ
İslamabad-Tahran-İstanbul kara ulaştırma koridoru üzerindeki birinci kara yolu taşıması da bu ay içinde Tır Karnesi kapsamında yapıldı.
Koridorun 5 bin 300 kilometrelik birinci seferiyle taşınan yükler, İstanbul Muratbey Gümrük Müdürlüğüne ulaştı. Seferde, Pakistan’dan ithal edilen bisiklet lastiği ve kumaş cinsi eşya getirildi. Pakistan ile kurulan bu koridorla halihazırda 1 ay süren deniz yolu taşımasının, kara yolunda 10 ila 12 güne indirilmesi ve iki ülke ortasındaki ticaretin daha da hızlanması öngörülüyor.
Bilhassa konteyner krizinin yaşandığı bu devirde ihracatçı firmalar için vakit ve maliyet avantajı sağlayacak bu yeni koridor da Türkiye’nin nakliyecilik ve dış ticaret süreçleri için sürdürülebilir niteliğe kavuşması bakımından kıymet taşıyor.
TIR KARNESİ NEDİR?
Tır Karnesi, memleketler arası kara nakliyatını, hasebiyle memleketler arası ticaretin kolaylaştırılmasını sağlayan bir gümrük transit evrakı olarak kullanılıyor. Eşya, Tır Karnesi himayesinde hareket noktasındaki gümrük yönetiminden varış noktasındaki yere kadar bir prosedür altında taşınıyor.
Her Tır Karnesi’nin farklı bir referans numarası bulunuyor. Karne sayfa sayıları, hareket, varış ve transit olarak geçilecek ülke yahut gümrük yönetimi sayıları göz önüne alınarak farklı basılıyor. Bunun için Tır Karnesi açılırken hareket, transit ve varış gümrük yönetimleri sayısı hesaba katılarak sayfaları düzenleniyor. Tır Karnesi, tek bir tır taşıması için düzenleniyor. Eşya, hareket, transit ve varış gümrüklerine Tır Karnesi ile birlikte sunuluyor ve ilgili gümrük yönetimine onaylatılıyor. Bu süreçten sonra kefil kuruluşa iletilmek üzere karne, tır süreçlerinin yürütüldüğü odaya iade ediliyor.
Haber7
