Peugeot ve Total, 88. 24 Saat Le Mans yarışı kapsamında Le Mans Hypercar (LMH) projesine start veriyor.
İleri düzeyde dayanıklılık kategorisi için yeni bir periyodun habercisi olan bu proje, tıpkı vakitte iki şirketin güç geçiş sürecini de gözler önüne seriyor.
Hususla ilgili açıklamalarda bulunan Peugeot CEO’su Jean Philippe Imparato, “Le Mans, araba dünyasının kutsal kasesi.” kelamlarıyla değerlendirmesine başlarken şunları söyledi: “Bu kazananı belirleyen kıymetli bir yarış ve bizim için üç galibiyet manasına geliyor. Fakat birebir vakitte Total ile 25 yıllık iş birliğimizi kutladığımız ter, gözyaşı ve heyecan fırtınasıyla dolu inanılmaz bir grup ruhu manasına da geliyor.”
LMH kategorisi, belli bir aerodinamik hürlük sunan birkaç kriter tarafından belirlendi. Bu, Peugeot Design’ın takviyesiyle markanın estetik ayrıntısını projeye entegre etme imkanı sunuyor. Proje bir müddet evvel başladı. 24 Saatlik Le Mans 2020 çerçevesinde; eskizlerin taslağı hazırlandı, dizaynın birinci konseptleri ortaya çıkarıldı ve boyut açısından gerekli temel ögeler oluşturuldu.
Peugeot, Total ile birlikte elektrikli bir hibrit hiper araba geliştirmeye başladı. Uygulanan ikonik tasarım ‘Neo Performance’ olarak isimlendiriliyor. Yarış arabası 500 kW güce ve dört tekerlekten çekişe sahip olacak.
Genel yapı, aerodinamik konsept ve motor mimarisi için çeşitli çalışma basamakları başladıktan sonra, sıra elektrik mimarisi ve akabinde hibrit sistemin uygulama konseptine geliyor. Tüm Peugeot Sport teknik departmanları projenin geliştirme sürecine dahil ediliyor.
Peugeot Sport, Peugeot Sport Engineered tarafından geliştirilen yüksek performanslı hibrit yol arabası yeni Peugeot 508 ile devreye alınan tahlili kullanıyor.
Yeni projeyle ilgili değerlendirmelerde bulunan Imparato markanın yeni periyoduna vurgu yaptığı konuşmasında şunları söyledi; “Bu kategori, seri üretim otomobillerimizdeki nitelik ve teknolojiler dahil tüm şirketi ve tüm varlıklarımızı bir ortaya getiriyor. Peugeot, yeni periyoda başlıyor. Dayanıklılık yarışına geri dönüyoruz, zira yakıt ile elektriği motorsporları dünyasında bir ortada kullanarak farklı ve yeni tecrübeler kazanabiliriz. Peugeot Sport kimliğini değiştiriyor ve elektrikli yüksek performanslı araçlar ile yoluna devam ediyor. Bu yeni yaklaşımın birinci örneğini Peugeot Sport Engineered imzasını taşıyan ve 360 beygir gücü, dört tekerlekten çekiş ve 46 gr C02 üzere pahalara sahip olan 508 modeli gözler önüne seriyor. Bu dayanıklılık yarışı, kendimizi güç geçiş sürecine büsbütün entegre etmemizi sağlıyor.”
Total Strateji/Pazarlama ve Araştırma Yöneticisi: Philippe Montanteme ise konuşmasında; “”Peugeot ve Total ortasında 25 yıllık esaslı bir iş birliği bulunuyor. Ayrıyeten motorsporlarında da esaslı bir geçmişe sahibiz. DNA’mıza kazınan rekabetçi yaklaşımımız, birebir vakitte ilgili markalarımız için gerçek bir teknik atölye niteliğini taşıyor. Bu atölyede birlikte çalışarak performans ve verimliliği artırmak üzere geliştirmiş olduğumuz teknolojileri binek arabalara aktarıyor ve müşterilerimizin kullanımına sunuyoruz. ‘Le Mans Hypercar’ projesi bize; tek tedarikçi olarak tüm rakipler için yüksek verimlilik düzeyine sahip yakıt yahut hibrit araçlar için özel olarak tasarlanmış madeni yağlar üzere yenilikçi tahliller geliştirme imkanı sağlıyor. Ayrıyeten Total ve Saft’ın Peugeot ile birlikte yeni batarya tahlilleri üzerinde çalışma imkanı da sunuyor. Kesimdeki öncü pozisyonunu koruyan Total tüm ulaşım ihtiyacına tahlil üreten çok güçlü bir şirket. ‘Le Mans Hypercar’ bunu kusursuz bir halde temsil ediyor.” dedi.
Peugeot Sport WEC Programı Teknik Yöneticisi Olivier Jansonnie, araçla ilgili bilgileri açıklarkeni ayrıntıları da paylaştı: “Araç, yönetmeliklerin gereği olarak bir elektromotorla donatılacak, ön aksta azamî 200 kW güce sahip olacak ve dört tekerlekten çekişli olacak. Toplam güç üretimi iki aks ortasında dağıtılacak ve %100 termal iki tekerlekten çekişli bir arabanın (500 kW yahut yaklaşık 680 HP) gücü ile birebir olacak. LMP1 ile karşılaştırıldığında araba yol arabalarıyla uyumlu olacak formda biraz daha ağır olacak. Ayrıyeten daha uzun (5 metre altında 4,65 m) ve daha geniş (2 metre altında 1, 90 m) olacak. Buradaki yaklaşım farklı, zira bir performans istikrarı gerektiriyor (BoP: Balance of Performance). Evet aşikâr sınırlamaları var, lakin tıpkı vakitte, belli bir aerodinamik verimlilik aşılmadığı sürece geliştirme kademesinde bilhassa genel görünümle ilgili birçok teknik mümkünlük için alan da bırakıyor. Bu, BOP’un bir modülü olarak 1: 1 ölçekli rüzgar tünelinde ölçülüyor. Şu ana kadar aerodinamik konseptin bir kısmını teyit ettik, motor iskeletine karar verdik ve hibrit sistemin fonksiyonelliğini ve temel dizaynını belirledik. 2022’deki dayanıklılık yarışı öncesinde; konsept sürecinde, prototip üretiminde ve üretim çizgisinde ve pistteki onaya kadar önümüzde çok basamaklı bir süreç var.”
Son olarak Peugeot Tasarım Yöneticisi Matthias Hossann ise şu tabirleri kullandı; “Yeni Le Mans Hypercar kategorisi, spor departmanı ve tasarım gruplarının iş birliği açısından gibisi görülmemiş tarihi bir fırsat sunuyor. Yönetmelikler, Peugeot’nun geleceğe yönelik vizyonu olan elektrikli neo-performans yarış arabası ihtiyaçlarına ve dileğine tam olarak karşılık veriyor. Arabaların görünümünü yalnızca rüzgar tüneli belirlemeyecek. Performans ve görünümü birleştiren eşsiz, ikonik bir eser yaratmak için özel bir alana sahip olacağız. Sunulan dinamik ortamdan en iyi formda yararlanmayı planlıyoruz ve bu proje için çok heyecanlıyız. Şu an araştırma ve fikir evresinden ön proje kademesine geçmiş durumdayız. Neyin mümkün olduğundan ve neye müsaade verilmediğinden emin olmak için Peugeot Sport gruplarıyla farklı olasılıkları tartıştık. Projenin geri kalanı iki grup ortasında yakın iş birliği içinde yürütülecek. Bu eskizler, odaklanmamız gereken değerli kısımları belirlememize yardımcı olan birinci tasarım taslakları. Üç pençe izi ve renkler, hiper aracımızda uygulamak istediğimiz semboller. Işık imzası, seri üretim araçlarımızda bulunan ve yarış dünyasında güçlendirmek istediğimiz kimliğin bir modülünü oluşturuyor.”
Kaynak: Carmedya.com
Haberler.com
