Lübnan’da ülke iktisadının can damarı sayılan Beyrut Limanı‘na yapılan akının yankıları devam ediyor. Patlama sonucu büyük yıkıma uğrayan Beyrut Limanı, Osmanlı periyodunda genişletilerek açılmış, 1925’te bir mühlet Fransızların elinde kalmıştı. Akdeniz’in en büyük limanlarından Beyrut Limanı, 1960’ta Lübnanlıların hakimiyetine geçmişti
12 NUMARALI DEPODA PATLAMA
Lübnan’ın ana ticaret limanı olan Beyrut Limanı’ndan dün patlayıcı hususların bulunduğu 12 numaralı depoda evvel yangın çıktı. Yangın sonrası depoda tüm Beyrut’u sarsan çok güçlü bir patlama meydana geldi ve bunun sonucunda onlarca kişi hayatını kaybetti, binlerce kişi de yaralandı.
DEPODA 2 BİN 750 TON AMONYUM NİTRAT BULUNUYORDU
Lübnanlı yetkililer, 6 yıl boyunca bir depoda tutulan 2 bin 750 ton amonyum nitratın Afrika’da bir ülkeye sevk edilmek istenirken Beyrut Limanı’nda infilak ettiğini açıkladı. Patlama sonucunda bölgenin en değerli ticaret limanlarından Beyrut Limanı adeta harabeye döndü. Patlamada büyük ölçüde tahrip olan Beyrut Limanı, başşehrin kuzeyinde Akdeniz kıyısında bulunuyor. Lübnan Dağları’nın eteklerinde yer alan liman, Doğu Akdeniz’in en büyük ve en işlek limanlarından biri olarak Lübnan iktisadında değerli bir role sahip.
İKİ KIRANIN GEÇİŞ NOKTASINDA YER ALIYORDU
Beyrut Limanı, Roma İmparatorluğu devrinden bu yana Lübnan ve Suriye’yi de kapsayan Levant bölgesinin tarihi boyunca hayati bir bölgesel ticaret limanı ve Doğu ile Batı ortasında kıymetli bir ekonomik temas noktası oldu. Bu değer, limanın Akdeniz’i Orta Doğu’ya bağlayan ve Asya ile Afrika kıtalarının geçiş noktasında yer alan stratejik bir pozisyonda bulunmasından kaynaklanıyor.
OSMANLI DEVRINDE GENİŞLETİLDİ
Osmanlı devrinde 1894’te genişletilerek açılan liman, 1925’te bir müddet Fransızların elinde kaldı. Beyrut Limanı, 1960’ta Lübnanlıların hakimiyetine geçti. Lübnan’da 1975’te başlayan iç savaş sırasında büyük ziyan gören liman, savaşın sona erdiği 1990’dan bu yana yine yapılanma ve genişleme sürecine girdi.
LİMANIN ALT YAPISI VE SAHİP OLDUĞU İMKANLAR
– Beyrut Limanı, konteyner, araba, kuru ve sıvı yük ve depolama tesisleri de dahil olmak üzere hem yolcu hem de kargo terminalleri ile 1,2 milyon metrekarelik bir araziyi kapsıyor.
– Limanın genel kargo alanı 12 depodan oluşuyor ve 120 bin ton kapasiteli bir tahıl ambarını içinde barındırıyor. Beyrut Limanı, ayrıyeten yıllık 1 milyon 200 bin konteyner taşıma kapasitesine sahip.
– Limanın toplam su havzası alanı 1 milyon 2 bin metrekare, toplam rıhtım uzunluğu ise 5 bin 655 metre. Liman, stratejik pozisyonu ve sahip olduğu imkanlardan ötürü dünyanın en büyük denizcilik nakliye şirketleri tarafından aktarma merkezi olarak kullanılıyor.
– Lübnan iktisadında hayati değere sahip Beyrut Limanı, ülkeye gelen ithal eserlerin de büyük oranının giriş noktası olarak biliniyor.
BEYRUT LİMANININ STRATEJİK EHEMMIYETI NEDİR?
Beyrut Limanı, doğu Akdeniz’in en kıymetli limanlarından biri ve Lübnan’ın adeta deniz yolu ile dünyaya açılan kapısı pozisyonunda. Birleşmiş Milletler (BM) Ticaret ve Kalkınma Konferansı’nın (UNCTAD) 2018’de yayımladığı “Sevk Ilişki Hattı” indeks raporuna nazaran Beyrut Limanı, sergilediği performans münasebetiyle dünya genelinde 171 liman ortasında 38. sırayı aldı. Bölgesel seviyede Beyrut Limanı, Orta Doğu’daki liman ülkeleri ortasında tıpkı indekste 6. sırada bulunuyor. Raporda, hem bölgesel hem de dünya genelindeki sıralamasıyla Beyrut Limanı’nın performansının ne kadar kıymetli olduğuna dikkat çekiliyor. Liman, jeostratejik pozisyonu prestijiyle Ürdün, Suudi Arabistan, Irak ve öteki Körfez ülkelerinin Akdeniz ile ilişkisini sağlayan değerli limanların başında yer alıyor.
LÜBNAN IKTISADINA NASIL BİR KATKISI VAR?
Beyrut Limanı’na ait resmi dataların paylaşıldığı “portdebeyrouth” internet sitesinde yer alan bilgilere nazaran, limanın ülkeye getirisi 2005’ten bu yana kademeli bir halde her yıl artmış durumda.
Sitedeki bilgilerde Beyrut Limanı’nın 2005’teki toplam geliri 89 milyon iken, 2017’de bu meblağın 313 milyon dolara kadar çıktığı görülüyor. Beyrut Limanı’ndan gelip Lübnan hükümetinin kasasına giren net kârın ise 2005’te 14 milyon civarındayken 2017’de 124 milyon dolara yükseldiği belirtiliyor.
Limanda 2002’de toplam 1029 kişi istihdam edilirken, teknolojik altyapının geliştirilmesiyle 2017’de istihdam edilen kişi sayısı 281’e kadar düştü. Lübnan, Beyrut Limanı’nın 2002’de taşıdığı her ton başına 3,2 dolarlık net kâr elde ederken, bu sayı 2017’de ton başına 15 dolara kadar çıktı.
Liman ayrıyeten, birçok milletlerarası gemi nakliyat firmasının Lübnan’da faaliyet göstermesine vesile olup hem yerli hem de yabancı çalışanları bünyesinde istihdam etmesini sağlıyor. Bunun yanında bilhassa Beyrut’a gelen birçok turist gemisi ve öbür deniz araçları da bu limana yanaşarak ülke iktisadına büyük katkı sağlıyor.
Haberler.com
