Türk Havacılık ve Uzay Sanayii (TUSAŞ) CEO’su Prof. Dr. Temel KOTİL, şirketin öz kaynaklarıyla yürütmekte olduğu HÜRJET Jet Eğitim ve Hafif Taarruz Uçağı Programı ile ilgili değerli açıklamalarda bulundu.
Birinci olarak genel manada HÜRJET Programı’na değinen KOTİL, “HÜRJET Jet Eğitim ve Hafif Taarruz Uçağı, TUSAŞ’ın öz kaynakları ile geliştirilen bir proje. Eğitim uçağı olması sebebiyle geleceğin jet pilotlarını yetiştirmemiz gerekiyor. HÜRJET projemizde birinci etapta eğitim versiyonunu tam manasıyla devreye almak istiyoruz. Bu kapsamda eğitim simülatörünü de dahil olmak üzere 2022 yılında gövdesi ve motoru takılmış halde Roll-Out merasimini gerçekleştirmeyi hedefliyoruz.
Yer testleri devam edecek olan HÜRJET’in birinci uçuşunu 2022 yılının sonunda gerçekleştirmesini, 2025 yılında da birinci HÜRJET’in envanterde yerini almasını ön görüyoruz. Silahlı versiyonu; hava – hava, hava – yer mühimmatı taşıyacak, 7 istasyonu olan ve 6000 lb yük taşıma kapasitesi olan bir versiyon olacak. sözlerinde bulundu.
TCG ANADOLU’YA HÜRJET
Öte yandan TUSAŞ, 2021 yılında Türk Deniz Kuvvetleri Komutanlığı envanterine alınması beklenen ANADOLU Amfibi Atak Gemisi (LHD) için de çalışmalarını sürdürüyor.
Şirket, ANADOLU LHD’de kullanılabilecek bir HÜRJET geliştirmeyi hedefliyor. Bu gayeye de değinen Prof. Dr. Temel KOTİL, kelamlarını şöyle sürdürdü: “TCG Anadolu gemisinde yer alması için bir kanca sistemi üzerine çalışmalar gerçekleştiriyoruz. HÜRJET birebir vakitte harbe hazırlığa geçiş eğitimi verebilecek donanımlarla envanterde yerini alacak. Bu sayede Ulusal Muharip Uçak için de pilot yetişmeye yönelik kıymetli vazifeler gerçekleştirecek.”
KANCA SİSTEMİ NEDİR?
Uçak gemileri (Aircraft Carrier) ve uçak da taşıyabilen ANADOLU üzere helikopter/çıkarma gemileri (LHD), günümüzde büyük çoğunlukla uçakların inişi için halat ve kanca (HOOK) sistemini kullanırlar. Bu sistem sayesinde hayli yüksek hız ile iniş yapan uçaklar, inançla ve çok kısa aralarda gemilere iniş gerçekleştirebilirler.
Bu sistem için geminin pisti üzerinde, sıra sıra halatlar olmalı ve uçağın da bir kanca uzantısına sahip olması gerekmektedir. Sistem; uçakların çoklukla art kısımlarından aşağı sarkıtılan bir kancanın, geminin pistinde yer alan halatlardan birini yakalayarak uçağı durdurması mantığı ile çalışır. Günümüzde sadece AV-8B Harrier ve F-35B uçakları bu sisteme muhtaçlık duymadan dikey iniş gerçekleştirebilirler. Kanca sistemleri, birebir vakitte birçok tıp uçakta da acil durumlar için bulunur.
Haber7
