Amerikan Hazine Bakanlığı’nın sitesinden yayınlanan açıklamada, Savunma Sanayi Başkanlığı ve kurumun lideri İsmail’in Demir yaptırım listesine alındı. Savunma Sanayi Lideri İsmail Demir nereli, kaç yaşında? İsmail Demir kimdir?
SAVUNMA SANAYİ LİDERİ İSMAİL DEMİR KİMDİR?
İsmail Demir, 1960 yılında Elazığ’da doğdu. İlköğrenimini Ankara ve Eskişehir; orta ve lise tahsilini Eskişehir’de tamamlayarak 1982 yılında İTÜ’den Uçak Mühendisi olarak mezun oldu. Uludağ ve İstanbul Teknik Üniversitelerinde birer yıl Araştırma Vazifelisi olarak çalıştıktan sonra 1985 yılında MEB bursu ile Yüksek Lisans ve Doktora tahsili için ABD’ye gitti.
Michigan Üniversitesi’nde Uygulamalı Mekanik, Purdue Üniversitesi’nde ise Uzay ve Havacılık kısmında Yüksek Lisans derecesini aldı. 1989 yılında doktora eğitimi kapsamında katı cisim mekaniği, çatlak mekaniği ve materyal bahislerinde çalışmaya başladı. En iyi Lisans Üstü Araştırmacı mükafatını aldığı bu kısımda çeşitli bahislerde Araştırma Vazifelisi olarak da çalıştı. Ayrıyeten, doktora sırasında Livermore ve Pasifik Kuzeybatı Laboratuvarları üzere araştırma kurumları bünyesinde yürütülen araştırmalarda vazife aldı. 1992 yılında Washington State Üniversitesi Makina Mühendisliği kısmından Doktora derecesi ile mezun oldu. Mayıs 1992’de; Kanada, British Columbia ve Victoria Üniversitelerinde Doktora Sonrası Araştırmacı olarak yarı iletken tekil kristal büyütme (Single Crystal Growth) konusunda çalışmalar yaptı. 1993 yılında Suudi Arabistan Kral Suud Üniversitesi Makina Mühendisliği kısmında Yardımcı Doçent olarak misyona başladı.
1997 yılında İTÜ Uçak ve Uzay Bilimleri Fakültesinden Uçak Elemanları ve Materyali kolunda Doçentlik unvanı aldı. Bu mühlet zarfında kısa devirlerle çeşitli araştırma projelerine katılmak üzere ABD’ye giderek Livermore, Kuzeybatı Pasifik Ulusal Laboratuvarları, Washington State Üniversitesi Gereç Araştırma Merkezi ve Makina Mühendisliği kısımlarında kısmi vakitli araştırmacı olarak materyal, nümerik modelleme, mikro ve mezomekanik ile Nanoteknoloji bahislerinde araştırmalar yürüttü.
2002 yılında araştırmacı olarak Washington State Üniversitesi Gereç Araştırmaları Merkezinde çalışmaya başlayarak DARPA projelerinde misyon aldı ve Mikroelektromekanik sistemler üzerine araştırmalar yaptı.
2003 yılı sonunda yeni idarenin daveti üzerine Türkiye’ye dönerek Türk Havayolları Anonim Paydaşlığı bünyesinde Eğitim Lideri olarak misyona başladı. Nisan 2005 tarihinde THY’de Teknikten Sorumlu Genel Müdür yardımcılığı misyonuna getirildi. Misyonu müddetince THY’nin uzmanlık alanlarına nazaran alt şirketler oluşturulması ve paylarının çoğunluğunun halka arz edilerek özelleştirilmesi süreçlerine faal olarak katıldı.
Mayıs 2006’da THY Bakım Tamirat ünitesinin başındayken bu ünitenin THY’den ayrılarak farklı hükmî kişiliği olan bir şirket olarak yapılanmasını sağladı ve THY Teknik A.Ş.’nin birinci Genel Müdürü oldu. Bu vazifesi yürüttüğü sırada THY Teknik (Turkish Tecnic) markasını oluşturmakla kalmayıp THY Teknik’i, THY dışındaki şirketlere de hizmet veren dünya çapında bir uçak bakım tamir şirketi pozisyonuna getirdi. Bu gayretler sonucunda THY Teknik kısa müddette en iyi 10 Uçak Bakım Tamir şirketi (MRO) ortasına girmeyi başardı ve nihayetinde Avrupa’nın en iyi uçak bakım-onarım şirketi (MRO) seçilme muvaffakiyetini gösterdi.
2014 yılına kadar THY Tekniğin Genel Müdürü ve İdare Şurası Lider Vekili olarak devam ettirdiği bu vazifesi sırasında; Amerikalı Pratt&Whitney Motor şirketi ile 150 milyon ABD doları sermayeli Turkish Engine Center isimli uçak motorları bakım tamirat şirketi, Amerikalı Goodrich AeroStructures firması ile uçak motor kaportası ve karşıt reaksiyon ünitelerinin bakım tamiratı için Goodrich Turkish Tecnic Service Center (GTTSC), Kuvvetli Güç ile TURKBINE isimli Uçak Motorları ve Gaz Tirbünleri Bakım Tamir Şirketi, TUSAŞ ile Uçak Kabin içi Ekipmanları İmalat şirketi (Turkish Cabin Interior TCI), Kibar Holding ile Uçak Koltuk İmalat şirketi (Turkish Seat Industries-TSI) üzere iştiraklerin kurulmasını sağlayarak ilgili şirketlerde İdare Şurası Lideri ve İdare Şurası Üyesi olarak misyon yaptı.
Türk hava Yolları Şirketinde misyon yaptığı devirlerde, 2004 yılında Sabiha Gökçen Havalimanı civarında 80’li yıllarda merhum Turgut Özal’ın İleri Teknoloji Parkı (ITEP) alanı olarak isimlendirdiği bölgeye katma bedel sağlamak emeliyle dünya klasmanında bir bakım tamir merkezi kurma ideali ile SSB’den arazi tahsisi ve kiralanması görüşmeleri ile başlayan HABOM projesi çeşitli handikaplara, inşaat ve yer sorunlarına karşın muvaffakiyet ile tamamlanan birinci proje oldu. 300 milyon doların üzerinde bir inşaat ve 100 milyon doların üzerinde bir ekipman maliyetiyle kurulan 370 bin metrekarelik kapalı alana sahip havacılık bakım tamirat merkezi, mimari ve inşaat teknikleri açısından Türkiye’de ve Avrupa’da birinci denilebilecek uygulamaların hayata geçirildiği yerdir.
Tıpkı periyotta Ankara Esenboğa havalimanında bir Hangar yapılması ve Atatürk Havalimanında özel bir şirketin işletmekte zorluk çektiği devasa iki yeni hangarın THY Teknik bünyesine katılması üzere ataklar yaptı. Ayrıyeten teknisyen yetiştirme programları ile kabiliyet ve kapasite açısından THY Tekniğin bir marka olarak Dünya MRO pazarında yer almasını sağladı. Vazifeye başladığı 2005 yılında yıllık 200 milyon ABD doları ciro, %10 üçüncü parti müşteri ve 2500 kişi ile THY’nin bir ünitesi olarak faaliyete başlayan THY Teknik şirketini; 850 milyon ABD doları cirolu, %28 üçüncü parti müşterili ve 5 bin kişilik bir şirket olarak bıraktı.
Nisan 2014’te kendisine teklif edilen Savunma Sanayii Başkanlığı misyonunu kabul ederek Resmi Gazete’nin 12-04-2014 tarih ve 28970 sayılı yazısıyla Savunma Sanayii Başkanlığına atandı.
Çeşitli milletlerarası mecmua ve konferanslarda kompozit materyaller, çatlak mekaniği, teorik ve nümerik elastik modellemeler, mikro elektromekanik mevzularında çok sayıda makalesi yayımlanan DEMİR, 2013 yılında Profesörlük unvanını almış olup evli ve dört çocuk babasıdır.
Haberler.com
