Danimarkalı konteyner şirketi Maersk’ten yapılan açıklamada, İngiltere’nin toplam konteyner ticaretinin yüzde 36’sının yapıldığı ülkenin doğusundaki Felixstowe limanında biriken konteynerler nedeniyle artık büyük gemilerin yük boşaltamadığına dikkat çekildi.
Açıklamada, şirkete ilişkin büyük kargo gemilerinin Bristol üzere alternatif limanlara yönlendirildiği, daha sonrasında ise küçük kargo gemileriyle muhtaçlık olduğu kadar yükün Felixstowe limanına getirildiği belirtildi.
ŞOFÖRLERİN SAYISI YETERSİZ
İngiltere’nin Avrupa Birliği’nden (AB) ayrılmasıyla AB vatandaşı olan nakliye aracı şoförlerinin sayısının azalması ve koronavirüs salgını ülkede besin bölümünden, imalat ve enerji sektörüne kadar uzanan meselelere neden oldu.
Uzmanlar, ülkede nakliye şoförlerinin toplam sayısının halihazırda muhtaçlık duyulanın yaklaşık 100 bin altında olduğunu belirtiyor.
Ülkede, Brexit ve COVID-19 salgını sonrasındaki ağır vasıta şoför eksikliği nedeniyle son haftalarda benzin istasyonlarına akaryakıt ulaştırılmasında sıkıntılar yaşanıyor.
İstasyonların önünde uzun kuyruklar oluşurken marketlerde de et, taze zerzevat, meyve ve makarna üzere kuru besin raflarının boş kaldığı görülüyor.
Ülkede silahlı kuvvetler işçisi, 4 Ekim’den itibaren akaryakıt istasyonlarına akaryakıt taşımaya başlamıştı.
İngiliz hükümetinden yapılan açıklamaya nazaran, 100’ü şoför olmak üzere yaklaşık 200 asker, istasyonlar üzerindeki baskıyı hafifletmek için “geçici” dayanak sağlıyor.
İngiltere’de Petrol Perakendecileri Derneği’nin (PRA) 12 Ekim’de yaptığı açıklamada, ülkenin güneydoğusu ve Londra’daki akaryakıt istasyonlarının yüzde 10’unda hala akaryakıtın bulunmadığını belirtilmişti.
Haber7
