Jeep’in 4×4 performansını güçlü bir elektrik motoru ile birleştiren Compass’ın hibrit motorlu versiyonu 4xe Türkiye‘de satışa sunuldu.
Compass 4xe, elektrik motorun anlık yansıma mühletini, dört tekerden çekiş gücüne süratle yansıtıp güçlü arazi şartlarında kullanıcısına 4xe SUV tecrübesi sağlıyor. ‘S’ ve ‘Trailhawk’ olmak üzere iki donanım düzeyi ile satışa sunulan Jeep Compass 4xe; önde 180 HP‘lik içten yanmalı motor, artta 60 HP’lik elektrikli motorun da takviyesiyle toplam 240 HP’lik güce ulaşıyor.
Compass 4xe, kapsamlı teknoloji ve güvenlik özellikleri, e-save modu, e-costing sürüş işleviyle da öne çıkıyor. 2 saatten kısa müddette şarj imkanı sunan easyWallbox ile halka açık ve konut tipi şarj tahlili de Compass 4xe ile birlikte kullanıcılara sunuluyor. Elektrikli motor sayesinde toplam sahip olma maliyetini de düşüren model, bugüne kadar üretilen en tavırlı Jeep olarak lanse edilirken, verimlilik, performans ve sorumluluk kavramlarını temsilen mavi renkli bir 4xe logosuyla da farkını yansıtıyor. Jeep Compass 4xe, ülkemizde 724 bin 950 TL’lik fiyatla satışa sunuluyor.
Özgür SüslüJeep Marka Yöneticisi
Özgür Süslü: “Yılın birinci 9 ayında satışlarını en çok artıran premium markayız”
Yılın birinci 9 ayında satışlarını en çok artıran premium marka olduklarını vurgulayan Jeep Marka Yöneticisi Özgür Süslü, “2020 yılının sıkıntı kurallarında birinci 9 ayda yüzde 164 büyümeyle 3 bin 102 adet satış gerçekleştirdik. Başarımızın arkasında, Jeep markasının güçlü imajının yanı sıra, eserlerimizin başarısıyla satış ve servis ağımızın yüksek hizmet kalitesi tesirli oldu. Yıl başında 4 bin adet olarak belirlediğimiz satış gayemizi 6 bin adede çıkarttık. Yılın son çeyreğindeki en değerli oyuncumuz Compass’ın da tesiriyle, Jeep markası olarak Türkiye’de gerçekleştirdiğimiz en iyi satış adedine imza atarak, kendi rekorumuzu kırmak istiyoruz” açıklamasında bulundu. Süslü, markanın gelecek devir eser planında bir çok modelin yer aldığını hatırlatırken; 2022 yılında yalnızca SUV’lerden oluşan bir eser gamıyla, premium pazarda 10 bin adetlik satış amaçlarını aşan dördüncü marka olma yolunda emin adımlarla yürüdüklerini belirtti.
Özgür Süslü konuşmasında Jeep’in, FCA’nın elektrifikasyon konusunda öncü markası olduğuna da değindi. Compass 4xe’nin yeni bir teknolojiyi ve tıpkı vakitte markanın dönüşümünü de simgelediğini kelamlarına ekleyen Süslü, “Compass 4xe kent içinde elektrikli, uzun yolda hibrit toprakta ise 4X4 sürüş seçeneği sunuyor. Ekonomik, sıfır emisyon salınımıyla çevreci ve performanslı bir SUV olan Compass 4xe, Jeep markasının DNA’sını oluşturan efsanevi arazi marifetlerini daha da ileriye taşıyarak şarj edilebilir hibrit güç-aktarma tahlili sağlıyor. Bu ay prestijiyle pazara sunduğumuz Jeep Compass 4Xe ile başlayan hibrit atağımızı önümüzdeki yıllarda da eser gamımna eklenecek modellerle devam ettireceğiz” dedi. Bu yıldan başlayarak, kademeli olarak tüm satış ve servis noktalarında şarj üniteleri kurduklarını da belirten Süslü, Jeep müşterilerine en iyi hizmeti vermek için çalışmalarını sürdürdüklerini belirterek kelamlarına son verdi.
Çevreci hibrit motor
1.3 litre motorlu 180 HP’lik altı ileri otomatik şanzımanlı Compass 4xe; artta konumlanan 60 HP’lik elektrik motorla toplam 240 HP’lik güce ulaşıyor. Compass 4xe, art aksta yer alan 60 HP’lik elektromotorla eşleştirilen ve 11.4 kWh batarya sayesinde büsbütün elektrikli sürüş imkanı da sunabiliyor. 400 Volt lityum-iyon kobalt-nikel manganez/grafit batarya, dış etkenlerden korunacak formda ikinci koltuk sırasının altında konumlandırılıyor. Özel hami bir koruma içine yerleştirilen batarya en iyi performans için ısıtma ve soğutma devresiyle destekleniyor. Yeni Jeep Compass 4xe, büsbütün elektrikli sürüş modundaki 50 km’lik sürüş menziliyle de günlük kent içi kullanım için ülkü bir yapı sunuyor. Üstün yakıt verimliliği sunan Compass 4xe, hibrit modda ise yaklaşık 2,1 lt/100 km tüketimi sağlarken 50 gr/km’den az CO2 salınımıyla da etrafa hassas.
Elektrikli güç-aktarma sistemi tarafından üretilen yüksek tork pahası ve bunu son derece hassas bir halde ayarlama özelliği, her türlü arazi şartında üstün dört tekerlekten çekiş kabiliyeti sağlıyor. Akaryakıtlı motor 270 Nm tork üretirken elektrikli motor 263 Nm’lik torku kullanıma sunuyor. Elektrikli motor çekiş gücüne katkı sağlamakla kalmıyor ayrıyeten fren anında oluşan enerjiyi elektrik gücüne dönüştürüyor. 0-100 km/s hızlanmasını 7.5 saniyede tamamlayan araç, hibrit modda 200 km/s’ye ve tam elektrikli sürüşte 130 km/s’ye varan azamî sürate ulaşıyor. Sürüş esnasında yahut park halindeyken şarj edilebilen aracın bataryası için easyWallbox yahut daha gelişmiş Connected üzere farklı tahliller de sunuluyor.
Güçlü iç donanım
Yeni hibrit Compass 4xe’de tam LED farlar ve Bi-Xenon farlar standart olarak sunulurken, varlıklı bir renk yelpazesi bulunuyor. Beyaz, Buz gri, Granit gri, Jetset mavi, Gölge mavi, İtalyan mavisi, Kolorado kırmızısı, Sting gri, Karbon siyahı dışında üç katmanlı Fildişi, İtalya Mavisi ve Tekno Yeşil olmak üzere üç özel renk de sunuluyor. Jeep 4xe Compass’ın çok özel donanımları da aracı bugüne kadar üretilen en teknolojik Jeep modeli yapıyor. 7 inçlik TFT renkli ekran ve 8.4 inçlik dokunmatik ekranlı Uconnect NAV, Apple CarPlay, özelliği kabini zenginleştiriyor. Kullanıcılar 8.4″ Dokunmatik ekranda da elektrikli sürüş için özel bilgilere ulaşabiliyorlar. Kokpitte yer alan yeni bir altı ileri otomatik şanzıman vites kolu ve eAWD modlarıyla güncellenen Selec-Terrain Yüzey seçme sistemi araç kullanım zevkini artırıyor. Kullanıcılar böylelikle; 4WD Lock, 4WD Low, Yokuş İniş Dayanak Sistemi ile daha hassas gaz ve direksiyon yansılarını beraberinde getiren farklı tabanlara uygun sürüş modu Auto, Sport, Snow, Sand/Mud ve Rock modlarını sürüş şartlarına uyarlayabiliyor. S donanım versiyonunda havalandırma ızgarası, hoparlör ve orta konsolu siyah çerçeveler süslerken Trailhawk versiyonunda ise kırmızı çerçeveler devreye giriyor. Jeep Compass 4xe, 428 litrelik bagaj kapasitesini de sağlıyor.
Güvenlik özellikleri ve sürüş modları
4xe’nin şarj edilebilir hibrit elektrik teknolojisi, Jeep sürüş özelliklerini daha da ileriye taşıyor. Yalnızca Auto, Sport, Snow, Sand/Mud ve Rock şiddetli şartlarda üstün bir performans sergilemekle kalmayan modeller birebir vakitte günlük kent içi kullanımda da üstün sürüş keyfi sunuyor. Şarj edilebilir hibrit teknolojisi sayesinde, Yeni 4xe Compass, bu kapsamda bugüne kadarki en iyi performansı ve sürüş dinamiklerini kullanıcılarıyla buluşturuyor. 4xe; Çarpışma İhtar Sistemi ve Şeritten İkaz Uyarı Sistemi Plus, ön ve art park sensörleri olmak üzere en gelişmiş ADAS sistemleriyle yollara çıkıyor. Kör Nokta İkaz Sistemi, dinamik kılavuz çizgileri dahil geri görüş kamerası, otomatik park Yardımcısı ve anahtarsız giriş-çalıştırma üzere donanımlar ise sürüş güvenliğine katkı sağlıyor.
Yeni Jeep Compass 4xe kullanıcıları sürüş tecrübelerini; büsbütün elektrikli sürüşün ülkü olduğu kent kullanımları yahut heyecanlı arazi maceraları olmak üzere sürüş şartına nazaran kişiselleştirebiliyor. Compass 4xe’nin Hibrit, Elektrik ve E-Save olmak üzere üç temel sürüş modu ve yol varyasyonları bulunuyor. Güç geri kazanım sistemi tüm sürüş modlarında kinetik enerjiyi elektrik gücüne dönüştürüyor. Sürüş modundan bağımsız olarak, bataryanın asgarî şarj düzeyine inmesi halinde hibrit sürüş moduna geçiliyor. Araç çalıştırıldığında aktifleşen Hibrit mod, güç ve tüketimi optimize ederek mümkün olan en yüksek verimliliğe nazaran çalışıyor. İçten yanmalı motor ve Elektrikli motor, yol ve sürüş şartlarına bağlı olarak birlikte çalışabiliyor. Bataryanın asgarî şarj düzeyine inmesiyle sistem güç transferi için içten yanmalı motoru kullanıyor. Hibrit sürüş modunda optimizasyon algoritması (HCP), bataryanın şarj düzeyine nazaran Elektrikli motor ve içten yanmalı motoru birlikte kullanarak sistem verimliliğini arttırıyor. HCP algoritması, elektromotorlar ile içten yanmalı motor ortasındaki tork dağılımını otomatik olarak ayarlıyor. Elektrikli motor sunmuş olduğu performansın kâfi olmadığı durumlarda içten yanmalı motor devreye giriyor. Hibrit modundaki sürüş optimizasyon algoritması; şarj durumu, elektromotor ve içten yanmalı motor verimlilik haritaları, şoförün performans ihtiyaçları nazaran motoru yönetiyor. Elektrik modu; sıfır emisyonlu olarak büsbütün elektrikli 50 km’lik bir sürüş menzili sunuyor. Bataryanın şarj düzeyi tükendiğinde yahut şoför gaz pedalına sonuna kadar bastığında 130 km/s üstünde bir sürat yaptığında sistem otomatik olarak Hibrit sürüş moduna geçiyor. E-save modu ise batarya şarjını muhafazaya yahut içten yanmalı motoru kullanarak sürüş sırasında şarj etmeye odaklanıyor.
Güç geri kazanımı varyasyonları
Fren anında güç geri kazanımı; yavaşlama yahut fren esnasında oluşan kinetik enerjiyi elektrik gücüne dönüştürerek güç geri kazanımı sağlıyor. Şanzıman sürüş pozisyonundayken aktif olan E-Costing; gaz pedalından ayağın kaldırılmasıyla motor freni yerine devreye girerek yavaşlama anında güç geri kazanımı sağlıyor. Fren yoğunluğu, gösterge ekranındaki beyaz ve yeşil renkler olmak üzere iki farklı düzeyde etkinleştirilebiliyor. Şoför tarafından daha ağır işlev aktifleştirilmesiyle, fren gücü geri kazanım sistemi kalibrasyonu, süzülme anında, yani şoför gaz pedalına basmadığında daha ağır çalışıyor. Sistem bu durumda standart fren gücü geri kazanımına nazaran suratı daha çabuk düşürüyor ve batarya kitine iletmek üzere daha fazla elektrik üretiyor.
Hibrit sürüş tecrübesi
Jeep 4xe Compass, SUV tutkunlarına en eşsiz sürüş tecrübelerini yaşatıyor. Kullanıcı arabasını garaja park ettikten sonra standart olarak sunulan kabloyu kullanarak olağan konut prizine yahut kullanışlı easyWallbox şarj aygıtına bağlayabiliyor. Şoför, “8.4” Dokunmatik Ekranı kullanarak örneğin en uygun maliyetli elektrik tarifelerini seçebiliyor, şarj başlangıç vaktini ve batarya şarj mühletini ayarlayabiliyor. Örneğin şoför sıcak yaz günlerinde araca gitmeden evvel klimanın çalışmasını evvelce programlayıp aracının iç ortam ısısını dengeleyebiliyor. Kullanıcı araca bindiğinde akıllı telefon Uconnect sistemine bağlanıyor ve böylelikle farklı uygulamalar arabanın 8.4 inçlik dokunmatik ekranından kullanabiliyor. Hibrit sistem dahilindeki denetim modülü ve kablolar dahil tüm yüksek voltajlı sistemi çok iyi yalıtılmış durumda olması sebebiyle su geçirmiyor. Compass’ın Trailhawk versiyonu ise 50 cm’ye kadar sudan geçebiliyor.
4xe’nin arazi marifetleri
4xe Compass’ın Trailhawk versiyonundaki 30.4 derecelik yaklaşma açısı, 33.3 derecelik kalkış açısı, 20.9 derecelik kırılma açısı, 21.3 cm yerden yükseklik üzere kıymetlerle sınıfının en iyi arazi hünerlerini sergiliyor. 17 inç 235/60R17 M+S w/Snow lastikler, özel alt müdafaa eklentileriyle birlikte şiddetli arazi şartlarına karşı göğüs geriyor.
Compass 4ex versiyonlarında kullanıma sunulan Jeep 4 Low sistemi efsanevi Jeep arazi marifetlerini garanti ediyor. Örneğin toplam 240 HP güç kullanıma sunan ve off-road yüklü bir versiyon olan Trailhawk 4xe, 170 HP gücündeki dizel bir Trailhawk modeline kıyasla % 50 daha yüksek tork üretiyor. Ayrıyeten, yeni 4xe teknolojisi sayesinde, art aksın çekiş gücü bir şaft ile değil, bağımsız bir elektromotorla sağlanıyor. Bu da, iki aksın ayrılmasına ve torkun mekanik bir sistemden daha aktif bir formda bağımsız olarak denetim etmesine imkan tanıyor. Böylece çekiş, gerektiğinde çabucak art tekerleklere iletilebiliyor. Jeep Active Drive Low, beş adede kadar sürüş moduna sahip Jeep Selec-Terrain çekiş denetim sistemi ile birlikte çalışıyor. Selec-Terrain, üstün arazi marifetlerini destekleyen Yokuş İniş Denetimi özelliğini de içeriyor.
Şoför, Selec-Terrain üzerinden kuvvetli arazi şartlarının üstesinden gelmek için ülkü sürüş modunu seçebiliyor. Auto mod, standart mod olup yol ve arazi sürüşünde daima çekiş idaresi sağlıyor. Sport modu, sportif sürüş performansı için hem elektrikli motoru hem de içten yanmalı motoru kullanıyor. Snow modu, 2. Viteste kalkış, Yolda ya da toprakta, karla kaplı düşük tutunma düzeyine sahip yüzeylerde kullanılıyor. Sand/Mud azamî tutuş sağlamak için çamur yahut kum üzere düşük tutunma düzeyine sahip yüzeylerde kullanılıyor. 4xe Compass’ın yalnızca Trailhawk versiyonunda bulunan Rock modu ise 4WD Low sürüş modu faal olduğunda kullanılabiliyor. Sistem, aracı düşük tutunma düzeyine sahip arazi yüzeylerinde, kaya türevi manilerin üzerinden geçmek gayesiyle, azamî düzeyde tutuş ve direksiyon hakimiyeti sağlayacak biçimde yapılandırıyor ve üstün arazi performansı sağlıyor. Ayrıyeten Jeep Selec-Terrain sistemi, bu beş sürüş modunu 4WD Lock ve 4WD Low olmak üzere iki özel arazi moduyla birleştirerek AWD (dört tekerlekten çekiş) sistemini yönetme imkanı sunuyor. 4WD Lock ise AWD sistemini 15 km/s sürate kadar sabit bir biçimde devreye sokuyor. Art elektrik motorunu iki aks ortasında sabit bir tork dağılımı ile düşük süratlerde üstün dört tekerlekten çekiş özelliği sağlamak için daima aktif tutuyor. 15 km/s’nin üzerindeki süratlerde, AWD isteğe bağlı hale geliyor. 4xe dört tekerlekten çekiş sisteminin tam fonksiyonelliği, batarya şarj düzeyi düşük olduğunda “Powerlooping” özelliği ile sağlanıyor. Bu, içten yanmalı motora mekanik olarak bağlı olan ön elektromotorun, art elektrik motoruna güç sağlamak için daima olarak yüksek voltajlı akım üretmesini sağlıyor. Böylelikle elektromotor akünün şarj durumundan bağımsız olarak azamî çekiş sağlıyor. 4WD Low ise, kum yahut kaya üzere bilhassa şiddetli arazi şartlarının üstesinden gelmek için aracın performansından ve gücünden en iyi halde yararlanmaya yardımcı oluyor.
Kaynak: Carmedya.com
Haberler.com
