Suzuki, gelişmiş bir plug-in hibrit sistemi ve E-Four elektronik 4×4 teknolojisiyle donatılmış SUV modeli Across’u tanıttı.
Across, Toyota ve Suzuki ortasındaki işbirliği muahedesiyle Toyota Motor Corporation tarafından altyapısı desteklenen birinci model olma özelliğini taşıyor. Avrupa‘da sonbaharda satışa sunulacak model, önde geniş poligonal formlu ön ızgara ve köşelerde sis farlarının da entegre olduğu geniş hava girişlerinin yanı sıra, LED teknolojisine sahip ince far bloğu ve keskin sınır çizgileriyle dinamik bir yüze sahip.
Gövdenin yanlarında da 19 inç jantlar ve devam eden keskin sınırlar, art kısımda de kendisini gösteriyor. Yüksek tasarlanan art kısımda bagaj kapağının iki yanında ince tasarlanan stop lambaları ve krom ayrıntılar da dinamik etkiyi pekiştiriyor.
Suzuki Across, Beyaz İnci, Gümüş Metalik, Siyah Mika, Kırmızı Mika, Metalik Gümüş ve Lacivert Mika ismi verilen altı farklı gövde rengi seçeneğiyle satışa sunulacak.
İç yer
Suzuki Across’un kokpitinde kaliteli döşeme ve personellik öne çıkıyor. Gösterge panosunda ve kapı kaplamalarında yumuşak materyal kullanılarak, kalite hissi arttırılıyor.
Araçta Apple CarPlay, Android Auto ve MirrorLink teknolojileriyle, ortada 9 inçlik dokunmatik ekran yer alıyor.
Saklama alanı
Kabin alanı, hem birinci hem de ikinci sıralarda geniş konfor için tasarlanırken, bagaj alanı korunmuş. 490 litrelik bagaj hacmine sahip arabada, bagaj bölmesinin sağ tarafında bir elektrik prizi ve aksesuar soketi bulunuyor. Modelde ayrıyeten şoför ve yolcu tarafı tepsileri, orta tepsi, bardak tutucular ve konsol kutusu üzere bir dizi kullanışlı saklama alanı bulunuyor.
Plug-in Hibrit
Modelde kullanılan plug-in hibrit teknolojisi sayesinde araba, WLTP standartlarına nazaran 22g/km emisyon oranına sahip. Sistemin merkezinde, düşük süratlerde güçlü tork sağlayan 2,5 litrelik akaryakıtlı motorla birleşen ön elektrik motoru yer alıyor.
En fazla 134 kW ve 270 Nm tork çıkışı ile elektrik motoru, gücünü tabanın altına monte edilmiş 18.1 kWh (50.9 Ah) yüksek kapasiteli lityum iyon pilden alıyor.
Elektrik motoruyla, akü için şarj aygıtı fonksiyonu gören ve gerekirse yüksek süratli sürüş sırasında elektrik motoruna güç yardımı sağlayan A25A-FXS Dinamik Kuvvet Motoru bulunuyor. Hem yüksek randıman hem de harika yakıt verimliliği sağlamak için tasarlanan motor, sürüş şartlarına bağlı olarak değişen direkt silindir yakıt enjeksiyonu (DI) ve port yakıt enjeksiyonu (PFI) özelliğine sahip.
Plug-in hibrit sistemi, şoförün sürüş şartlarına ve pil durumuna bağlı olarak seçebileceği dört modla (varsayılan MESKEN modu, Otomatik EV/HV modu, HV modu ve pil şarj aygıtı modu) donatılmış. KONUT Modunda, araç tam hızlanma altında bile büsbütün elektrik motorundan güç alıyor. Otomatik EV/HG modunda ve HG modundayken, motor, gaz pedalına güçlü bir halde basıldığında olduğu üzere gerektiğinde güç dağıtımına katkıda bulunuyor. Şarj düşükken KONUT modu için elektrik depolamak üzere, akü şarj aygıtı modu aküyü tekrar şarj etmek için motoru çalıştırıyor.
Gelişmiş 4×4 özelliği
Across’ta kullanılan E-Four elektronik 4×4 sistemi, güç kaidelerde bile epeyce iyi bir çekiş sağlarken, yakıt tasarrufuna da katkı da bulunuyor.
Sistem, bağımsız çalışan 40 kW art motor ve ön motorun tesiriyle gereksinime nazaran ön ve geriye, 100: 00 ile 20: 80 ortasında değişen tork gücü dağılımını gerçekleştiriyor. Bu sayede karla kaplı yollar üzere kaygan yüzeylerde kalkış sırasında patinaj önlenirken, değişen yol şartlarına nazaran araç inançlı tutuş sağlıyor.
AIM olarak isimlendirilen AWD Entegre Idare, E-Four sisteminden yararlanıyor. Sistem yalnızca kuvvet dağıtımını değil, tıpkı vakitte motor gaz kelebeği denetimi, şanzıman vites zamanlaması, Elektrikli Direksiyon (EPS) reaksiyonunu ve sürüş şartlarına nazaran frenlemeyi içeren bir dizi sistemi de tıpkı anda komuta ediyor.
Trail modu
Trail modu, kaygan yüzeylerde mümkün olan en iyi tutuş ve denetimi sağlayan otomatik sonlu kaymalı diferansiyel denetim özelliği olarak tanımlanabilir. Sistem, kavramayı kaybetmeye başlayan tekerleklere frenler uyguluyor ve tutnabilen tekerleklere tork tekrar yönlendiriliyor. Bu özellik tıpkı vakitte aracı hareket ettirmek için gaz ve şanzıman vites değiştirme nizamını ayarlıyor.
Suzuki Across’ta ayrıyeten Çarpışma Öncesi Sistem (PCS), Şerit İzleme Yardımı (LTA) ve Dinamik Radar Sürat Denetimi (DRCC), Kör Nokta Monitörü (BSM), Art Geçiş Trafik Uyarısı (RCTA) üzere sürüş takviye sistemleri de yer alıyor.
Kaynak: Carmedya.com
Haberler.com
